在快递行业，网点公司如果听到未来，厂家入驻快递末端是潮流，一定会涚，现实一点，提高派费和降低发件成本才是给员工发工资的正道，别去扯那些没有用的东西。

那么，为什么快递末端会是厂家，商家，产地，入驻的商流。答案只有两点，首先是电子商务平台的中心渠道化正在倒逼实业渠道重构。然后是物流末端重构。很多人现在可能不会理解2～5年以后的行业发展和新经济领域的新零售模式。

现实的情况是，整个快递行业所有的加盟商都很迷茫。所有人对提高派费和降低发件都不抱有希望。原因是，总部政策会“紧贴”着网点的收入下政策，赚走网点好不容易优化出来的利润空间。网点公司总是觉得自身在没完没了“KPI考核，发工资，贷款，招工，业务指标”之间无限循环中徘徊。当下能赚到钱才是王道，哪里会有时间去思考快递行业的未来。

什么是入驻型新零售。答案就是是C2M模式（Customer to Manufacturer用户直连制造）即通过精简渠道链条，使得制造商可以跳过多个中间环节直接触达消费者，按需生产、以量定产。或者是B2C入驻式供销，即通过末端门店为载体，为厂家和商家提供末端下沉网络，比如兔喜超市网络，供销社网络。

以上描述会把很多网点公司带入认知的“沟”里，明面上看是电子商务平台的供应链发展模式，好像跟快递没有多大关系，下面就此作两个分享。

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实业渠道重构

引导文：实业渠道重构讲的是厂家，商家，产地与线下数字化、智能化营销末端渠道连接、新末端渠道建设，重构人、货、场。重塑消费场景的新零售，区域会员运营化。重塑消费场景的新终端，以及从管控到赋能、重塑定制化业务末端的新市场。

简单的理解，品牌快递铺设规模级数量的末端驿站，驿站内同时配备实物货源与数字货源的市场媒介。然后，同时具备实物供应链管理末端功能和标品商家入驻数字化市场功能，既销售实物，又数字化代销产品。关键点在于数字化大市场经由超大屏幕市场展示商品，既可预售，也可定制。

比如说，有一家小工厂想把商品推向全国，当下的方式都是找电商商家进行销售，或者是自己做淘宝。如果有了驿站中的数字化大市场，只要把工厂的资质和商品介绍数字化上架入超大屏幕市场中展示商品，可以在全国网络性的驿站中同步“屏幕化”预售。试想，无论是工业化产品和农产品，都可以进行全国性驿站网络中同步销售。那么，淘宝平台和电商商家的中心成本就可以被瞬间瓦解。

以上描述给快递行业的未来解开另一面，市场规律注定从传统市场转向线上化市场，线上化市场又转向线上线下结合的分布式市场。为什么销售渠道会这么发展，答案就是“去电子商务平台中心化”和“去电商商家中心化”。让电子商务平台流量壁垒和电商商家运营壁垒变成末端免费交易平台。不再让厂家和用户被电商平台和电商阻挡。减少产能过剩和产品库存的浪费。

评语：快递行业未来的发展当中，会面临二类末端发展模式，第一类是以驿站商超＋数字大市场为载体的发展模式。第二类是以网格仓＋移动端市场为载体的发展模式。这两种模式的本质就是“入驻，代销，代购”。

快递行业中品牌快递加盟商的作用仍然是“揽收和派送”。最大的变化在于“集中揽收”和“定向配送”在网点公司运营管理中占很大一部分。介时，快递服务产品可以完全按需定价，电商包邮在厂家“入驻”包邮中成为历史。

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物流末端重构

引导文：物流末端重构具体指送达给消费者的配送服务，是以满足配送环节终端为直接目的一种物流活动，从理论上来说，末端物流具有降低成本，提升物流效率的特点，已成为当前物流行业内创新的风向标。讲了简单一点，就是从派送转向配送，从电商商家揽收转向厂家产地揽收。

很多人会说，量子咨询又在瞎扯淡。然而，2002年之前的快递有没有想过2003年的淘宝网会改变快递。阿里巴巴集团在2003年5月创立了淘宝网。2015年之前有没有人想过抖音在2016年9月20日上线，而且开始进军电子商务。也许，连阿里也没有去考虑抖音对电子商务的演变价值。

根据商业活动交易的“效率”发展轨迹来看，电子商务平台和电商商家的“中效”虽然比“综合市场”的“低效”高很多，但是，面对厂家和产地直接把产品卖给用户，很显然，电子商务平台和电商商家的“中效”，很容易被“高效”的终端直销所颠覆。

那么，高效的末端交易需要什么条件，答案就在类似于兔喜超市网络和供销社网络。根据网络传闻，兔喜超市达到了8万家，仅北京中通约有800个兔喜驿站将为市民提供末端服务。全国供销社系统现有3.1万家,拥有末端网点近40万个。供销社的网络作用就是全国性网络化的采购和销售，数据显示，中国供销合作社全系统在2021年的销售总额创历史新高，达6.26万亿元，同比增长18.9%。

从以上描述看快递行业未来的发展，快递行业真正的竞争对手是新型供销社模式。只要传统的供销社配备“电子屏幕预售商城”和“系统分发末端加盟代派”，不仅仅只是颠覆电子商务，同时也会改变快递的组织形态。

马云曾经提出电商最终会被一个新的新零售模式所取代，其中基本概念就是C2M和M2C的对流交易。

评语：实际上，电子商务交易模式的“效率”本质就是物流网络模式“效率”的本质，如果快递行业中任何一家品牌快递没有从枢纽直连分拨网络下沉至网格仓直连驿站商超网络，那么，在3～5年之内就会被行业发展逐渐淘汰。为什么淘汰会如此之快。答案就在供销社的建设速度上。以宁夏为例，计划到2025年，自治区供销社将建成1个自治区级综合服务平台、10个县级运营中心、100个乡级综合服务站、1000个村级服务网点。仅仅3年时间。因此，快递行业不得不重构自身的网络模式。

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结语

在快递行业和行业投资者还在讨论品牌快递的件量排名，市值多少，罚款多少，网点停派多少时，实际为品牌快递带来变革的末端却没有人去关注。因为，很多人忘了后疫情时代的经济活动正在发生“生产”和“交易”的变革。直白的讲，分布式生产和分布式消费需要分布式末端进行支撑，只有生产产出才会产生消费产品，只有产品才会给人带来收入，只有收入才会产生消费。因此，消费在哪里，商流就在哪里。关键是，商品流通需要快递。