电商改变了很多人的命运，比如生活在沙集镇的人们。这个坐落江苏睢宁的小镇，十几年前和大多数中国农村一样，这里的人们也多以务农或外出务工为主要收入来源，有的可能会做些废品回收工作。而今，这里成为了“中国农村家具电商第一镇”、“中国淘宝第一镇”。

转折点发生在2006年，那一年一个叫孙寒的村民在淘宝网上注册了睢宁县第一家家具网店。而后他的产业也从最初的一个小作坊，成长为了日生产可达10000套家具的大型家具厂。期间，以孙寒为代表的网商在沙集如雨后春笋般发芽，最终练就了出名了“沙集模式”、“沙集品牌”。

电商的发展离不开物流。孙寒也感叹，刚开始做电商时，最大的困难是沙集镇没有快递、快运物流，每天发货需要送到宿迁或睢宁县城的网点，那时通常是一人骑着摩托车一人坐在后座上抱着上百斤的货，而且当时的物流速度慢、信息无法实时跟踪十分不便。近年来，整个地区快递、快运等物流企业遍地开花，一条街上就有数十家，发货愈加实惠便捷，客户体验大大提升。

当然，物流也是电商发展的受益者。比如百世快运宿城二部网点负责人张清博。他是一名“创二代”，之前一直和家人忙着经营自家的工厂，随着环境的变化，家族企业逐渐趋于下坡路，眼看周围很多朋友开始接触电商，加上当地拥有集中的家具市场，机缘巧合下，他接手了一家正在转让的快运门店。

从家族企业转入陌生的物流行业，家人也曾不看好甚至试图叫停，但张清博坚持边摸索边学习，经营逐渐进入正轨。目前网点发货量日均70吨，高峰期可达200吨左右，其中家具占比85%左右。如今，张清博的网点每年有上千万元的营收，家人的态度在成效面前早已有所转变。为此，张清博反复强调自己是个幸运儿，抓住了机遇赶上了时候。

类似的案例还有百世快运睢宁一部，该网点负责人王兵于2012年1月加盟，是宿迁最早一批和百世快运一同成长的网点，目前网点日均出货量120吨，最高峰可达400吨左右，货量年增长率达50%，且货物100%为家具板。

而这些，只是百世快运大成绩下的缩影。据悉，百世快运自2018年起发力电商件，而后提出“工厂件是基石，电商件是未来”的方向，两年时间内斩获颇丰：2020年第二季度电商件货量同比增长30.5%，其中沙集镇所在的江苏，电商件货量年均增速更是高达67%。而这当中，家具品类占了不低的比重。

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淘金家具物流

百世快运的成绩单与硬实力

百世快运上述成绩是如何取得的？原因可以归纳为两个方面：

首先是爆发的市场。相关数据显示，从2010年到2019年，我国家居行业年复合增长率为10.81%。2020年我国家具市场的市场规模将超万亿元。伴随着家具电商市场的发展，家具类物流需求更是激增。据测算，2019年家具物流市场规模已超2500亿元。

总的来看，目前这一领域的物流服务模式大概有两类：厂商自营模式和合作共享模式，但前者管理难度大、规模较小、服务得不到保障，后者环节繁琐、分段计费、异常多、成本高。而在百世快运方面看来，目前家具物流服务是分裂的，一方面，干线、派送、安装、售后物流服务提供者不一致，另一方面，由于电商消费者的全国分布，需要有全国网络的物流服务商一站式解决，目前因为种种原因无法实现。

而这于百世快运而言正是机会所在。

“百世快运不只是送货的，我们要提供一站式服务”，百世快运负责人强调，百世快运具有成为家具物流一站式服务商的大部分条件，比如全国网络、前端取货、干线运输、送货上楼、逆向物流等，而安装可以采取培养或合作的方式。

在其看来，就目前而言，百世快运做家具送装也有四方面的优势：

第一，百世快运从2019年开始提出“all in电商”，以电商大件为核心，调整产品结构，增加派件密度，提升了综合服务能力；

第二，百世快运有全国网络，覆盖率高，截止目前门店数超17000家，省级覆盖率100%，市级覆盖率99%；

第三，相较于外包服务，百世快运自有加盟网点更具可控性，也比较有执行力；

第四，百世快运做了相应的资源储备，可以提供一系列的特别通道等。

而在百世快运江苏地区负责人看来，百世快运的全国网络、转运能力，以及产品设计也为其发力其家具物流提供了支撑。在此之外，百世快运也在江苏本地花了不少功夫打造“硬实力”：

从分拨上看：目前，百世快运在江苏有三个5000吨级以上的枢纽，分拨总面积超过18万平米，今年双11之前还将投入新的分拨。此外，为提升效率，在分拨内部百世快运也进行了改造，比如在常州分拨投用全行业第一条自动化流水线。

从运力上看：百世江苏的日均出港总运力超6500吨，干线+单边运输线路达285条。而且其背后还有百世优货协同作战，车辆资源能借此得到充分保障。目前百世快递、快运双网融合也在推进，资源利用可以最大化。

正是凭着上述优势，百世快运在当地赢得了家居企业的青睐，在沙集镇百世快运做到了日均发货580T、8500票，在常州崔桥家具市场百世快运日均发货150T、6000票……在上述背景下，百世快运江苏公司也就网点发展提出由“小而全”到“大而精”的转变思路，并指出：未来全能型的网点会逐渐会成为主流。这一方面是由于需求端对物流时效与服务要求越来越高，另一方面也在于业务量的扩大，管理的规范化，网点更有能力提供多样化的服务。

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再加码

祭出三种新模式

伴随着上述成绩的取得，市场需求仍在不断变化，百世快运对家具物流行业的洞察也愈发深入。

“消费者对大件物流的要求也越来越高，从刚开始的网点自提，发展到送货上楼，再到如今的拆包、安装、摆放。”百世快运相关负责人表示，末端服务是家居物流行业面临较为重要的话题，也是物流环节中与消费者直接接触的环节，这个环节的服务质量将直接影响到客户评价。

作为如今沙集镇电子商务协会的会长，孙寒对此也深有感触：“服务体验很大程度上掌握着电商的命脉，是我们商家获得竞争力的关键因素。特别是像我们做家具的商家，我们不仅需要去对接物流公司，还需要自己找安装公司，整个过程相当繁琐复杂，也一定程度上影响了顾客的服务体验。”

基于此， 10月13日，百世快运在江苏宿迁举办了以“大件送装，省心到家”为主题的百世快运家具行业解决方案暨送装服务产品发布会，并正式推出“橙易装”送装服务产品，提供家具运输和安装全流程服务。而支撑这一服务的，是“送装一体”和“送装分离”的全新模式，其中前者又分为仓配模式和直发模式：

1.送装一体仓配模式

百世快运负责网点揽货和干线运输，将货物送至目的地分拨或者送装公司仓库，由送装公司负责支线、配送和安装。优势在于，相比于传统模式，省去了自提网点环节，减少中转，既可提速，也能降低破损。

2.送装一体直发模式

专业市场或电商大促之时，商家业务量暴增，运力需求随之增长，在这样的背景下，采取整车或专线直发的方式，由百世快运直送目的地安装公司的仓库，而后结合前述送装一体仓配模式由安装公司进行配送与安装。这种模式也省去了自提网点、目的分拨装卸、供应商自取环节，加之前端集货、减少拆单，破损因之减少，装卸成本降低，而且货物直达，时效也更快。

3.送装分离

其介绍说，该模式也是目前行业内首推的模式。具体操作是，由百世快运完成从揽收到派送上门的全部物流环节，网点在揽收环节便将信息同步至安装师傅，待货物送上门后，安装师傅将主动联系消费者预约安装时间。

这样的模式是否有市场？百世快运通过调查分析发现，目前整个市场送装一体和送装分离的需求基本各占一半，特别是小型家居产品，更多的年轻人群选择了送装分离的模式。

模式在升级，服务也在升级，而成本却在下降。“任何一种模式下，安装师傅都会在货物到齐后2小时内与消费者预约。”百世快运相关负责人介绍，其在降低破损、保证时效的同时，相对传统模式下的送装成本还节约了30%。此外，百世快运还搭建了专属客服和理赔通道，24小时投诉处理，72小时快速赔付；并且在货物发出后，客服便实时逐票跟踪，全流程为货物保驾护航。

据其介绍，百世快运送装一体服务已覆盖浙江、江苏、上海、北京、天津、重庆、广东、山东、河南、安徽和湖南共11个省份，送装分离服务将于10月底实现全境覆盖，送装货物涵盖了床、柜、沙发、电视、灯具和跑步机等500多种类型的家居用品。

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结语

产业仍在变化，需求仍在增长。

在宿迁，当地政府2019年发布的《关于支持家居制造产业加快发展的实施意见》中提到，要加快家居制造产业发展，努力打造家居制造500亿级产业集群，目标到2021年，全市家居制造产业规模突破500亿元。

在线上，近年来，以家具、家电和卫浴等为代表的家居产品网上消费需求逐年扩大，品类丰富和便捷的互联网家装愈加受到消费者的青睐。这于物流企业而言是难得的发展机遇。

当然，大件商品依然在送货上门、安装等环节缺少与之匹配的服务标准，送不到、装不好、售后不便等体验，让不少消费者对网购家具、家电和卫浴等家居类大件商品心存疑虑。尤其是送装服务环节，是消费者最主要的考虑因素之一。而近来，除了百世快运以外，也有其他快运企业在此领域发力，方式也各有不同。此次百世快运推出的新举措效果如何？我们等待市场给出的答案。

来源/物流指闻（ID：wuliuzhiwen）